Damals und heute

Einleitung

Würzburg, eine Stadt im Wandel. Zwischen Ereignissen wie der Entfestigung der Altstadt und der daraus folgenden Erweiterung der Stadt in alle Richtungen und Katastrophen wie dem Bombenangriff auf Würzburg am 16. März 1945 erlebt auch Würzburg eine normale Veränderung. Gesellschaftliche Änderungen und Entwicklungen zeigen sich ebenfalls im Stadtbild, sei es Verkehr, neue bzw. geänderte Anforderungen an Infrastruktur und Wohnen. Diese Entwicklungen sollen dem Würzburg vergangener Tage und dem Heute gegenübergestellt und stetig erweitert werden.

Bürgerbräu

Die Brauerei Würzburger Bürgerbräu war hier bis 1989 beheimatet, von 1991 bis 2006 war das Autonome Kulturzentrum Würzburg an diesem Standort. Das Siebold-Museum hat seinen Sitz hier seit 1995. 2012 begann eine große Sanierung zum Kultur- und Dienstleistungszentrum Bürgerbräu-Areal.

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  Haltestelle Mainaustraße mit Bürgerbräu (1966)

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  Haltestelle Bürgerbräu (2023)

Frankfurter Straße

Die Frankfurter Straße ist heute eine wichtige Ausfallstraße in der Zellerau mit über 130 ansässigen Unternehmen. Daneben prägen zahlreiche Baudenkmäler das Straßenbild.

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  Frankfurter Straße (1966)

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  Frankfurterstraße Stadtauswärts Höhe DJK Sportzentrum

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  Stadion an der Frankfurter Straße (Nachkriegszeit)

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  Fußballplatz des DJK Sportzentrum, Blickrichtung Schenkenturm

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  Straßenbahn an der Ecke Frankfurter Straße / Wörthstraße (1955)

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  Frankfurter Straße Ecke Wörthstraße (2023)

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  Gleisbauarbeiten in der Frankfurter Straße auf Höhe des Onkels(1983)

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  Ehemaliger Standort Zum Onkel (2023)

Zellerau von oben

Die Zellerau erfuhr in der Zeit nach dem 2. Weltkrieg weitreichende Veränderungen. Noch während des Krieges eine der größten Garnisonen Deutschlands, wurden die umfangreichen Kasernen in der Zellerau nicht mehr benötigt. In die Mainau-Kaserne zog 1951 die III. Abteilung der Bayerischen Bereitschaftspolizei (III. BPA). Die Hindenburg-Kaserne bezog die US Army und blieb dort bis 1993, die Ritter-von-Horn-Kaserne sowie die Infanteriekaserne wurden abgerissen.

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  Neue Artilleriekaserne 1912

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  Mainau-Kaserne 2023

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  Infanterie- und Artilleriekaserne 1935

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  Zellerau 2023

Alter Hafen

Der Alte Hafen war bis 1940 Würzburgs Handelshafen. Danach wurde der Warenverkehr in den Neuen Hafen verlegt. Heute befindet sich in den ehemaligen Lagerhallen u.a. der Kulturspeicher und das Bockshorn. Der Hafen wird nun mit nur noch drei Anlegestellen für Flusskreuzfahrtschiffe genutzt.

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  Alter Hafen (1941 - 1944)

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  Alter Hafen mit Flusskreuzfahrtschiff (2023)

Bismarckstraße

Die Bismarckstraße, früher Pleicher Glacisstraße, verbindet die Veitshöchheimer Straße mit dem Hauptbahnhof Würzburg, liegt direkt am Ringpark und umfasst zahlreiche unter Denkmalschutz stehende Gebäude.

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  Pleichacher Glacisstraße bzw. Pleicherglacisstraße (heute Bismarckstraße) um 1900 mit großbürgerlichen Villen, jedoch noch unbefestigten Straßenoberflächen (um 1900)

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  Bismarckstraße 2023

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  Pleichacher Glacisstraße (heute: Bismarckstraße), Ecke Schönleinstraße (1907)

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  Bismarckstraße 2023

Ludwigsbahnhof

Der Ludwigsbahnhof wurde nach nur 10 Jahren Betrieb stillgelegt und als Ludwigshalle für Veranstaltungen genutzt. 1945 stark zerstört, wurde die Ludwigshalle nach dem Abriss 1960 nun Standort für das Mainfranken Theater.

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  Ludwigshalle mit angrenzendem "Rotem Bau" und Residenz im Hintergrund (1910-1920)

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  Mainfrankentheater 2023

Rund um die Alte Augenklinik

Dieser Bereich hat eine bewegte Geschichte hinter sich. Die Friedensbrücke, als Luitpoldbrücke errichtet, wurde 1997 grundlegend saniert und verbreitert. Vom Städtischen Schlachthof blieb nur die Schlachthofkreuzung. Die Alte Augenklinik wurde nach Leerstand ab 1981 ab 2020 renoviert und wurde am 8. Mai 2023 von der ISC (Fraunhofer-Institut für Silicatforschung) mit seinem „Translationszentrum für Regenerative Therapien“ wieder in Betrieb genommen.

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  Schlachthofkreuzung (1964)

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  An der Schlachthofkreuzung Blickrichtung Heizkraftwerk 2023

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  Auffahrt der Luitpoldbrücke (Friedensbrücke) rechtsmainisch (Röntgenring), rechts der städtische Schlachthof

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  Friedensbrücke 2023, rechts das Congress Centrum Würzburg

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  Augenklinik am Röntgenring

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  Alte Augenklinik nach der Renovierung 2023

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  Pleichertorstraße mit dem Schneidturm und dem bereits stillgelegten Schlachthof (1980)

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  Pleichertorstraße, Rechts das Congress Centrum Würzburg (2023)

Dreikronenstraße

Das Mainviertel generell, jedoch speziell die Dreikronenstraße hat eine starke Wandlung erlebt und ist stellenweise nur noch schwer wiederzuerkennen. Sind zwar die ehemaligen Befestigungen erhalten und die kleinen Seitengassen noch vorhanden, hat sich die Dreikronenstraße zu einer wichtigen und stark frequentierten Verkehrsverbindung zwischen Heidingsfeld und Zellerau entwickelt.

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  Häuserzeile in der Dreikronenstraße, zwischen Katzengasse und Laufergasse (1942)

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  Dreikronenstraße Richtung Zellerau (2023)

Saalgasse

Die Saalgasse erfuhr nach dem Krieg eine ebenso umfangreiche Umgestaltung. Bis 1945 war sie noch eine Sackgasse, der Verkehr lief durch das Burkarder Tor. Die Bastionen wurden weg des Baus der Großschleuse in den 1950er Jahren etwas nach Westen verlegt und boten Platz für eine breite, ursprünglich vierspurige Straße.

Leistenstraße

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  Kreuzung Mergentheimer Straße/Leistenstraße (1965)

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  Kreuzung Mergentheimer Straße/Leistenstraße (2023)

Bahnhofstraße

Die Bahnhofstraße führt vom Hauptbahnhof Würzburg Richtung Stift Haug. Das Gelände des ehemaligen Weinlokals war später Betriebsgelände des Wasserwerkes Bahnhofstraße und ist nun Parkplatz der WVV.

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  Bahnhofstraße mit dem Wein-Restaurant von Arthur Pachmayr (1911)

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  Bahnhofstraße Richtung Stift Haug (2023)

Barbarossaplatz

Der Barbarossaplatz, am Ende der Juliuspromenade gelegen, ist teilweise Fußgängerzone und ein zentraler Punkt im ÖPNV, an dem einige Buslinien halten und sich mit der Straßenbahn verbinden. Erst seit Ende der 1990er Jahre in die Fußgängerzone aufgenommen, gab es für den reibungslosen Verkehr die Fußgängerunterführung Barbarossaplatz (rechts im Bild von 1975).

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  Barbarossaplatz mit Woolworth (ca. 1975)

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  Barbarossaplatz mit Woolworth (2023)

Haugerpfarrgasse

Die Haugerpfarrgasse verbindet Barbarossaplatz mit Haugerkirchplatz, der Bahnhofstraße und Stift Haug.

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  Blick in die Haugerpfarrgasse (1910)

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  Haugerpfarrgasse mit Stift Haug (2023)

Juliuspromenade

Die Juliuspromenade beginnt nahe des Alten Kranen, wo Mainkai und Kranenkai aufeinander treffen. An dieser Kreuzung befand sich der Ochsenplatz, der noch in einigen Stadtplänen erwähnt ist. Die Promenade erstreckt sich in gerader Linie bis zum Barbarossaplatz. Mitte des 19. Jahrhunderts wurde die Straße dann nach Julius Echter von Mespelbrunn benannt, der auch Stifter des anliegenden Juliusspitals war. 1847 wurde für ihn ein Denkmal errichtet, das sich an der Einmündung der Schönbornstraße Richtung Dominikanerplatz befindet.

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  Ecke Juliuspromenade / Dominikanerplatz um 1900

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  Ecke Juliuspromenade / Dominikanerplatz 2023

Kürschnerhof

Am Kürschnerhof befand sich einst der Bischofssitz, später das alte Gerichtsgebäude. Mit dem Neubau des Justizpalast in der Ottostraße wurde das alte Gericht 1896 abgerissen, um den Verkehrsfluss zu verbessern und den Weg für die Straßenbahn freizumachen.

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  Blick in den damals (bis auf einen Torbogen) geschlossenen Kürschnerhof mit dem alten Landgerichtsgebäude als Abschluss zur Domstraße. Als Orientierungshilfe dient links das Portal der Neumünsterkirche. (1891)

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  Kürschnerhof (2023)

Alte Mainbrücke

Die Alte Mainbrücke ist eines der Wahrzeichen von Würzburg und die älteste größere Steinbrücke Deutschlands. Wegen zahlreicher Hochwasser über die Jahrhunderte und Kriegsschäden 1945, wurde die Brücke 1976/1977 komplett saniert und ab 1990 für den Autoverkehr gesperrt.

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  Aufgang zur Alten Mainbrücke mit Blick auf die Festung Marienberg (Ende 70er Jahre)

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  Aufgang Alte Mainbrücke 2023

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  Abbruch der Unteren Mainmühle im Jahre 1921

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  Standort Untere Mainmühle 2023

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  Auffahrt Alte Mainbrücke im Mainviertel mit Plakaten zur OB-Wahl 1990

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  Auffahrt Alte Mainbrücke ohne Autoverkehr (2023)

Mainkai

Am Mainkai breitete sich bis ins 20. Jahrhundert neben dem Holztor noch der Holzmarkt aus. Heute ist es beliebter und belebter Treffpunkt.

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  Mainkai (1943)

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  Mainkai (2023)

Münzstraße

Die Münzstraße, früher Münzgasse, erhielt ihren Namen durch die von Johann Gottfried von Guttenberg hier eingerichtete Fürstbischöfliche Münzprägeanstalt. Sie verbindet Sanderring und Neubaustraße.

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  Blick in die Münzgasse stadtauswärts (vor 1945)

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  Münzstraße stadtauswärts (2023)

Sanderrasen / Adalberokirche

Der Sanderrasen ist eine Sportanlage im Freien, die von zahlreichen Schulen für den Sportunterricht genutzt wird. Angrenzend befindet sich das Sandermare und das Studentenhaus, südlich befindet sich die Adalberokirche. Bis 1904 wurde der Sanderrasen als Exerzierplatz genutzt, später wurde hier auch teilweise das Kiliani veranstaltet.

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  Straßenbahn am Sanderrasen (vor 1900)

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  Adalberokirche mit Studentenhaus (2023)

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  Adalberokirche vom Exerzierplatz (März 1900)

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  Adalberokirche vom Sanderrasen (2023)

Sanderglacisstraße

Die Sanderglacisstraße bildet die Fortsetzung der Straße Am Studentenhaus in Richtung Main bis zum Willy-Brandt-Kai / Ludwigkai.

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  Rückseite des Anwesens Sanderglacisstraße 4 mit dem Hinterhaus (1921)

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  Rückseite des Anwesens Sanderglacisstraße 4 mit dem Hinterhaus (2023)

Schweinfurter Straße

Die Schweinfurter Straße ist eine größtenteils vierspurige Straße im Nord-Osten der Würzburger Altstadt. Mit etwa 40.000 Fahrzeugen täglich zählt sie zu den wichtigsten Ein- und Ausfallstraßen in Richtung Stadtmitte. Sie verläuft vom Berliner Ring bis zum Greinbergknoten. Die vierspurige Straße ist dabei Teil der Bundesstraße 8 und bis zum Europastern der Bundesstraße 19 und führt unter der Eisenbahnbrücke Schweinfurter Straße durch.

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  Unterführung Schweinfurter Straße, Blick stadteinwärts (zwischen 1930 und 1945)

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  Eisenbahnbrücke Schweinfurter Straße stadteinwärts (2023)

Nürnberger Straße

Die Nürnberger Straße im Osten Würzburgs ist eine Verbindung zwischen der Bundesstraße 8 (B 8) am Kreuz mit Grombühl- und Schweinfurter Straße ab dem Europastern einerseits und der Bundesstraße 19 beim Universitätsklinikum Würzburg. Sie führt u.a. in das Gewerbegebiet Würzburg-Ost. Sie läuft parallel zur Bahnstrecke Würzburg-Nürnberg und dem Verladebahnhof Aumühle. Die Faulenbergkaserne führt seit dem Abzug der Amerikaner 2007 eine Art Dornröschenschlaf und steht unter Denkmalschutz.

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  Faulenbergkaserne (1990)

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  Faulenbergkaserne (2023)

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  Eröffnung der Optimol-Tankstelle (1954)

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  Standort der ehemaligen Tankstelle (2023)

Kirchgasse (Heidingsfeld)

Der historische Renaissancebau befindet sich in der Kirchgasse 8. Bis 1919 befand sich in dem Anwesen die Essig- und Spirituosenfabrik Hermann Dessauer & Sohn. Nach der Zerstörung beim Bombenangriff auf Würzburg am 16. März 1945 wurde das heute unter Denkmalschutz stehende Haus wiederaufgebaut.

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  Wohngebäude Kirchgasse 8 in Heidingsfeld (ca. 1900)

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  Denkmalgeschütztes Wohnhaus Kirchgasse 8 (2023)

Lehmgrubensiedlung (Heidingsfeld)

Die Lehmgrubensiedlung entstand als "Erwerbslosen-KLeinsiedlung", welche von Bernhard Kupsch, den Gründer der Handelskette Kupsch finanziell unterstützt wurde, daher auch der Name Kupsch-Siedlung. Der Bau begann 1932.

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  Blick auf die Siedlung (ca. 1937)

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  Lehmgrubenweg und Blick auf die Siedlung (2023)

Laurentiusstraße (Lengfeld)

Die Laurentiusstraße verbindet die Straße Am Schloßgarten mit der Kreuzung Georg-Engel-Straße/Riedstraße/Herrnhofstraße in der Ortsmitte des Stadtbezirks Lengfeld. Namensgebend ist der Ortspatron und die in der Straße befindliche alte Pfarrkirche St. Laurentius.

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  Laurentiusstraße mit der katholischen Pfarrkirche St. Laurentius (1941)

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  Laurentiusstraße mit katholischer Pfarrkirche St. Laurentius (2023)

Versbacher Straße (Versbach)

Die Versbacher Straße ist eine teilweise vierspurige in nördlicher Richtung verlaufende Ausfallstraße von Grombühl über die Lindleinsmühle durch Versbach.

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  Versbacher Straße mit dem Gasthaus zum Adler (Haus-Nr. 199) (1941)

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  Versbacher Straße mit Gasthaus Zum Adler (2023)

16. März 1945

Der Bombenangriff auf Würzburg am 16. März 1945 dauerte nur 17 Minuten, kostete durch die nachlässigen Luftschutzmaßnahmen in Würzburg 1945 ca. 5000 schlecht vorbereitete Einwohner das Leben und zerstörte die Stadt zu 82%. Erst 1964 wird der letzte Schutt beseitigt sein. Noch heute kann man Kriegsspuren und Kriegsruinen des Zweiten Weltkriegs in Würzburg sehen.

Alte Mainbrücke

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  Alte Mainbrücke (1948/49)

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  Alte Mainbrücke (2023)

Neubaustraße

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  Neubaustraße mit Blick auf die Festung (1945)

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  Neubaustraße mit Blick auf die Festung (2023)

Löwenbrücke / Sanderring

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  Wohnblock Ecke An der Löwenbrücke / Sanderring (rechts die Löwenbrücke) (1946)

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  Wohnblock Ecke An der Löwenbrücke / Sanderring (2023)

Schustergasse

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  Standort Domstraße, Blick in die Schustergasse, 1945. Rechts an der Fassade weist ein Schild auf den nächstgelegenen öffentlichen Luftschutzraum hin. Dieser befand sich in der Domstraße 15.

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  Schustergasse Richtung Marienkapelle 2023

Domstraße

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  Domstraße mit Grafeneckartsturm (1945)

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  Domstraße mit Grafeneckartsturm (2023)

Alte Kasernstraße

Die Ruine Alte Kasernstraße Ecke Laufergasse ist eine der letzten bestehenden Ruinen. Im August 2023 wurde ein Entwurf für einen Neubau an dieser Stelle vorgelegt, der "in der Kommission für Stadtbild und Architektur (KoSA) sehr wohlwollend beurteilt" wurde. Stadtrat Willi Dürrnagel und das WürzburgWiki sprachen sich für einen Erhalt der Mauer und eine Integration in den Neubau aus.

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  Alte Kasernstraße 8 (1949)

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  Ruine Alte Kasernstraße Ecke Laufergasse (2023)

Landkreis Würzburg

Auch der Landkreis befindet sich im stetigen Wandel. Neben kleinen Ortschaften, bei denen die Zeit still zu stehen scheint gibt es auch Ortschaften, die historische Bauten und Architektur mit modernen Wohngebäuden verbinden, in denen der Individual- und Gewerbeverkehr zum Problem wird bzw. ist und die der Herausforderung des Wachstums gegenüber stehen.

Schloss Grumbach (Rimpar)

Das Schloss Grumbach wurde bereits im 14. Jahrhundert vom Adelsgeschlecht Grumbach erbaut, das seinen Stammsitz im benachbarten Burggrumbach, Ortsteil von Unterpleichfeld hatte. Ab 1984 konnte das Schloss nach Umbau und Sanierung als Rathaus genutzt werden, die Einweihung war am 18. Mai 1985. Das Schlossmuseum Rimpar wurde am 25. Juni 2000 eingeweiht.

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  Blick von der Hofstraße auf Schloss Grumbach (1900)

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  Blick von der Hofstraße auf Schloss Grumbach (2023)