Linie 5
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Die Linie 5 der Straßenbahn fährt die Strecke Rottenbauer - Heuchelhof - Heidingsfeld - Hauptbahnhof - Grombühl. Der Heuchelhof wird auch von der Linie 3 angefahren, Grombühl auch von der Linie 1.
Geschichte
Eröffnet wurde die Strecke zum Heuchelhof am 30. November 1989. Mit seiner neunprozentigen Steigung benötigt die Trasse für den Adhäsionsbetrieb zwischen Haltestelle Heriedenweg und Haltestelle Berner Straße moderne Straßenbahnzüge mit starkem Elektroantrieb (730 kW) und vier voneinander unabhängige Bremssystemen, einer elektrodynamische Bremse, einer aktiven und passiven elektrohydraulische Scheibenbremse und einer Magnetschienenbremse. Die Bremsenergie wird größtenteils wieder ins Netz zurückgespeist. 1997 wurde die Strecke bis nach Rottenbauer erweitert. [1] Näheres zur Entstehung der Linie 5 findet sich im Artikel Geschichte der Straßenbahn.
Schnellbahnzüge
An Schultagen sind zu Stoßzeiten zusätzlich zum normalen Angebot Schnellbahnzüge auf der Linie 5 im Einsatz. Diese fahren unter den Linienbezeichnungen 504 (Zellerau - Rottenbauer) und 505 (Hauptbahnhof - Rottenbauer) und halten zwischen den Haltestellen Sanderring und Berner Straße nur noch an der Umsteigehaltestelle Reuterstraße. Alle anderen Haltestellen werden normal angedient. Damit werden im Idealfall ein paar Minuten Fahrzeit eingespart.
Wegen des großen Andrangs wurden nach der Auslieferung der neueren GT-N-Triebwagen die Schnelllinien zunächst in Doppeltraktion gefahren. Gegenwärtig wird von dieser Möglichkeit allerdings im Planverkehr kein Gebrauch mehr gemacht.
Besonderheit
Mit einer Länge von 26 km (kompletter Linienumlauf, also beide Richtungen) ist sie die längste der fünf Straßenbahnlinien. Die Fahrtzeit von Anfang bis Ende in einer Richtung beträgt 39 Minuten.
Linienverlängerung
Die Trasse wird um 1,3 Kilometer verlängert bis zur Wendeschleife. Insgesamt werden drei neue, barrierefreie, nach dem aktuellsten Standard ausgestaltete Haltestellen eingerichtet für:
- die Universitäts-Frauenklinik und das Universitäts-Kopfklinikum in der Josef-Schneider-Straße
- die Zentren für Innere und Operative Medizin (ZIM/ZOM) in der Oberdürrbacher Straße
- die Endhaltestelle an der Wendeschleife am Parkhaus am ZIM/ZOM
Ab einem Kreisverkehr im Bereich Zinklesweg/Kopfklinik wird die Strecke als Rasengleis an ZIM und ZOM vorbei führen. Weiter geht es bis hoch zur Endhaltestelle an der Wendeschleife unterhalb des bestehenden Sportplatzes des TSV Grombühl 1893 e.V.. In diesem Bereich entsteht neben Bushaltestellen auch ein Park&Ride-Parkplatz.
Linienverlauf
- Haltestelle Rottenbauer
- Haltestelle Brombergweg
- Haltestelle Delpstraße
- (Haltestelle Athener Ring)
- Haltestelle Madrider Ring
- Haltestelle Wiener Ring
- Haltestelle Straßburger Ring
- Haltestelle Berner Straße
- Haltestelle Heriedenweg
- Haltestelle Klingenstraße
- Haltestelle Reuterstraße
- Haltestelle Andreas-Grieser-Straße
- Haltestelle Dallenbergbad
- Haltestelle Steinbachtal
- Haltestelle Judenbühlweg
- Haltestelle Ruderzentrum
- Haltestelle Löwenbrücke
- Haltestelle Sanderring
- Haltestelle Neubaustraße
- Haltestelle Rathaus
- Haltestelle Dom
- Haltestelle Juliuspromenade
- Haltestelle Hauptbahnhof Ost
- Haltestelle Berliner Platz
- Haltestelle Wagnerplatz
- Haltestelle Felix-Fechenbach-Haus
- Haltestelle Senefelderstraße
- Haltestelle Uni-Klinikum Bereich D
- Haltestelle Robert-Koch-Straße/Uni-Klinikum Bereich B/C
- Haltestelle Pestalozzistraße/Uni-Klinikum Bereich A
Weblinks
- Fahrplanauskunft in und um Würzburg
- Liniennetz bei Wikipedia
- Technik GT-N auf wuerzburger-strassenbahn.info
