Straßenbahnlinie 6
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Die Linie 6 ist eine geplante Straßenbahnlinie. Sie soll die Universität am Hubland sowie den neu entstehenden Stadtteil Hubland auf dem Gebiet der ehemaligen Leighton Barracks anbinden. Rund 83 Millionen Euro soll der Bau der Hublandlinie (Trasse) kosten, [1] mit Einbeziehung der notwendigen Fahrzeuganschaffungen betragen die Kosten laut WVV circa 120 Millionen Euro. [2]
Planung
Am 22. Juni 2009 wurde beschlossen, dass die Linie an der Residenz entlang verläuft und bis 2017 fertiggestellt werden soll. Die Linienführung war als „Variante 2c“ eine von drei möglichen Varianten für die neue Trasse. Die Varianten wurden im März 2009 dem Stadtrat erstmals vorgelegt. Im August 2010 gab die UNESCO grünes Licht für den Ausbau [3], so dass keine Gefahr besteht, dass die Residenz ihren Weltkulturerbe-Status verliert.
Da die Linie ursprünglich bis zur Landesgartenschau 2018, für die sich die Stadt beworben hatte, am Hubland fertiggestellt sein sollte, war eine Fertigstellung bis Ende 2015 angedacht. Im Februar 2010 erhielt die Stadt den Zuschlag für die Landesgartenschau 2018, so dass nun ein Datum existierte, zu dem die Linie sicher fertiggestellt sein sollte.
Am 28. Juni 2011 stellte der Stadtrat die Weichen für die weitere Planung: Mehrheitlich wurde der Beschluss zur Planfeststellung gefasst („Baurecht beantragt“). Das Planfeststellungsverfahren ist somit die nächste Hürde der Linie 6. [1] Im Juli 2012 gab der Geschäftsführer der Würzburger Versorgungs- und Verkehrs-GmbH (WVV) im Umwelt- und Planungsausschuss des Stadtrates bekannt, dass die neue Linie förderfähig ist und somit 60 Prozent der Kosten durch Fördergelder gedeckt wären. [4]
Bereits Anfang 2013 zeichnete sich ab, dass die Umsetzung bis 2018 eher unwahrscheinlich ist. Am 18. Juni gab die Stadt bekannt, dass eine Realisierung der Straßenbahnlinie 6 bis 2018 aufgrund von 450 Einwendungen und damit verbunden einem deutlich längeren Planfeststellungsverfahren nicht möglich sei. Kritiker warfen dem Stadtrat außerdem vor, durch seine Entscheidungen die Entwicklung behindert zu haben. [5] Zwei Tage später wurde bekannt, dass die neue Linie auch bis 2019 nicht fertig wird. [2] Der Termin der Fertigstellung ist somit offen.
Im Dezember 2017 wurde die zweite Auslage des Planfeststellungsverfahrens angekündigt und fünf Erörterungstermine vom 11. bis 15. Dezember 2017 im Tagungszentrum Festung Marienberg festgelegt.
In seiner letzten Sitzung im Jahr 2018 stellte der Stadtrat die Weichen zur Finanzierung der neuen Straßenbahnlinie. [6] Mit Entscheidung vom 1. August 2022 hat der 22. Senat des Bayerischen Verwaltungsgerichtshof die noch anhängige Klage von Anliegern gegen den Planfeststellungsbeschluss der Regierung von Unterfranken vom 10. Dezember 2020 abgewiesen. Eine Revision wurde nicht zugelassen.
Am 30. September 2022 meldete die Regierung von Unterfranken, dass der 22. Senat des Bayerischen Verwaltungsgerichtshof mit Entscheidung vom 1. August 2022 die noch anhängige Klage von Anliegern gegen den Planfeststellungsbeschluss der Regierung von Unterfranken vom 10. Dezember 2020 abgewiesen hat. Eine Revision wurde nicht zugelassen. [7] Die Kläger befürchteten unter anderem Lärm, Erschütterungen und weitere Nachteile für sich als Anlieger. Das Gericht wies dies als unbegründet zurück. Demnach könne die vier Kilometer lange Trasse gebaut werden. Die Umsetzung der Planung ist damit nur noch abhängig von der Finanzierbarkeit. [8]
Geplante Fahrstrecke / Haltestellen
Barbarossaplatz - Mainfranken Theater / Residenz - Balthasar-Neumann-Promenade - Ottostraße - Südbahnhof / Zeppelinstraße - Frauenlandplatz - Wittelsbacherplatz - Holzbühlweg - über Drachenwiese - Campus Hubland Süd / Zentralbibliothek - Campus Hubland Nord, Hubland, Eschenallee, Endstation Washington Street. Hier soll eventuell auch ein Park & Ride-Parkplatz entstehen.
Kosten
83 Millionen Euro sind für den Bau der neuen Straba-Linie veranschlagt. Die zuvor angepeilten Kosten von 65 Millionen Euro wurden revidiert, nachdem zusätzliche Nebenkosten und Erschwernisse beim Bau mit einberechnet wurden. [1] 60 Prozent der Kosten sollen durch Fördergelder gedeckt werden. [4] Hinzu kommen die Anschaffungskosten für neue Straßenbahn-Züge, so dass insgesamt mit Kosten von 120 Millionen Euro gerechnet wird. [2]
Siehe auch
Quellen
- Starkes Zeichen für die Strabalinie 6, Presseartikel der Stadt Würzburg zur Finanzierung vom 14. Dezember 2018
Weblinks
- Umfangreiche Informationen zur neuen Linie auf der WVV-Seite (mit Diaschau)
- Die neue Hublandlinie - Animationsfilm der WVV auf YouTube
Einzelnachweise
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Main-Post: „Klare Mehrheit - Stadtrat beantragt Baurecht für die neue Straba“ (28. Juli 2011)
- ↑ 2,0 2,1 2,2 Main-Post: „Neue Straßenbahn auf sehr wackeligen Schienen“ (20. Juni 2013)
- ↑ Main-Post: „Unesco gibt Weg für neue Straßenbahn frei“ (7. August 2010)
- ↑ 4,0 4,1 Main-Post: „Neue Straßenbahn nimmt weitere wichtige Hürde, Volkswirtschaftliche Analyse: Projekt ist förderfähig“ (17. Juli 2012)
- ↑ Main-Post: „Ohne Straßenbahn zur Landesgartenschau“ (18. Juni 2013)
- ↑ Main-Post: „Sonderrücklage Straßenbahn steigt auf elf Millionen Euro“ (14. Dezember 2018)
- ↑ Pressemitteilung Regierung von Unterfranken: „Straßenbahnlinie 6 darf gebaut werden“ (30. September 2022)
- ↑ Main-Post: „Mammut-Projekt Straba-Linie 6 nimmt jetzt entscheidende Hürde“ (28. September 2022)
