Staatsstraße 2418
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Die Staatsstraße 2418 verläuft linksmainisch von Würzburg bis Marktbreit und verbindet die Staatsstraße 511 mit der Staatsstraße 2271.
Verlauf
Die Staatsstraße verläuft zwischen der Bahnstrecke Würzburg-Treuchtlingen und dem Main bis zur Mainbrücke Goßmannsdorf. Dort wechselt sie auf die Südseite der Bahnstrecke bis zur Eisenbahnbrücke Südtangente (Ochsenfurt), wo sie auf die Mainseite zurückkehrt.
- Heidingsfeld (innerorts Mergentheimer Straße - Seilerstraße - Winterhäuser Straße)
- Winterhausen (innerorts Heidingsfelder Straße - Hauptstraße - Goßmannsdorfer Straße)
- Goßmannsdorf (vor dem Bau der Umgehungsstraße innerorts Winterhäuser Straße - Zehnthofstraße)
- Ochsenfurt (innerorts Südtangente - Marktbreiter Straße)
- Marktbreit
Mini-Kreisverkehr in Winterhausen
Im Kreuzungsbereichs der Staatstraße 2418 mit der Kreisstraße WÜ 16 in Winterhausen hatte das Staatliche Bauamt Würzburg 2023 einen provisorischen Kreisel errichtet und getestet. Nach dem Ende der Testphase im Sommer 2024 fiel das Fazit durchweg positiv aus: Der Verkehr laufe flüssig ab und die insgesamt fünf Unfälle während des einjährigen Testbetriebs seien im Vergleich zur vorherigen Kreuzung weniger schwer. Da inzwischen auch das Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr der Planung zugestimmt habe, stehe der Umsetzung 2025 nichts mehr im Weg. Die aktuelle Kostenschätzung für den Umbau beläuft sich auf ca. 950.000 Euro, wovon der Landkreis Würzburg rund 520.000 Euro trägt. Da die Umsetzung zusammen mit der Instandsetzung der Brücke über den Fußweg in Winterhausen (Kostenpunkt weitere rund 400.000 Euro) geplant ist, ist mit dem Umbau eine Vollsperrung der Verbindung über den Main nach Sommerhausen verbunden. [1]
Ehemalige Bahnübergänge
Die Staatsstraße 2418 verlief vor dem Bau der Südtangente und Umgehungstraße durch die Ortsmitten von Ochsenfurt und Goßmannsdorf, also durchgehend zwischen Bahnstrecke und Main mit Ausnahme der Ortsdurchfahrt von Goßmannsdorf. Beim Bau der Bahnstrecke 1864 waren daher zwei beschrankte Bahnübergänge nördlich und südlich von Goßmannsdorf erforderlich.
Nördlicher Bahnübergang
Der nördliche Bahnübergang befand sich beim heutigen Streckenkilometer 123,6 nahe des Haltepunkts Goßmannsdorf. [2] Dieser Bahnübergang, an dem in Goßmannsdorf die Staatsstraße 2418 die Bahnstrecke Würzburg-Treuchtlingen querte, wurde am 6. Juni 2013 als letzter zwischen Würzburg und Ochsenfurt stillgelegt. Nach 42 Jahren Planung und Kosten von knapp 25 Millionen Euro wurde eine Umgehungstraße mit einer neu errichteten Straßenunterführung unter der Bahnstrecke südöstlich des Haltepunkts Goßmannsdorf eröffnet. [3]
Südlicher Bahnübergang
Der Bahnübergang mit Bahnwärterposten südlich von Goßmannsdorf befand sich bei Streckenkilometer 122,2 nahe der Staustufe Goßmannsdorf. [4] In den historischen Karten des BayernAtlas ist die Kreuzung von Straße und Bahnstrecke bis 1921 verzeichnet. Ab 1938 verläuft die Straße südlich der Bahnstrecke und unterquert diese bei der Eisenbahnbrücke Tückelhäuser Straße um die Ortsmitte von Ochsenfurt zu durchqueren.
Siehe auch
Weblinks
- Ehemaliger nördlicher Bahnübergang auf bahnrelikte.net, Bild 25
- Bilder von den Bauarbeiten an der Umgehungsstraße und der nördlichen Bahnschranke auf arts-blog.de 20121102_1307 bis _1329
Einzelnachweise
- ↑ Pressemitteilung Landkreis Würzburg: „Das Bauprogramm für die Kreisstraßen im Jahr 2025: Diese Maßnahmen plant der Landkreis Würzburg im kommenden Jahr“ (13. November 2024)
- ↑ Vergleich Uraufnahme und Karte von 1994 im BayernAtlas
- ↑ Main-Echo: „Schneller unterwegs: Neue Ortsumfahrung Goßmannsdorf“ (1. Juni 2013)
- ↑ Vergleich der Karte von 1956 mit der Uraufnahme im BayernAtlas
