Eisenbahnbrücken Würzburger Straße (Veitshöchheim)

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Östliche Eisenbahnbrücke Würzburger Straße in Veitshöchheim
Westliche Eisenbahnbrücke Würzburger Straße in Veitshöchheim

Die Eisenbahnbrücken Würzburger Straße sind zwei Verkehrsbauwerke südlich der Ortsmitte der Gemeinde Veitshöchheim.

Lage

Die Eisenbahnbrücke der Bahnstrecke Würzburg-Aschaffenburg überquert bei Steckenkilomter 6,10 die Würzburger Straße im südlichen Gleisvorfeld des Bahnhofs Veitshöchheim, die östliche Eisenbahnbrücke überquert die Würzburger Straße an der nördlichen Gleisharfe des Rangierbahnhofs Würzburg. Parallel zur Bahnlinie verläuft östlich die Bundesstraße 27.

Verkehrsbedeutung

Die westliche Brücke ist ein wichtiges Brückenbauwerk der Eisenbahn-Hauptstrecke durch das Maintal und überquert die Verbindung der Kreisstraße WÜ 3 und Bundesstraße 27 mit der südlichen Ortszufahrt von Veitshöchheim.

Konstruktion

Bei den Brücken handelt es sich um zwei nebeneinander versetzt liegende Einzelbrücken, die nach Durchfahrtsgleisen und Zufahrtsgleisen in den Rangierbahnhof getrennt, den Straßenzug überqueren. Über die westliche Brücke führen vier Durchfahrtsgleise der Bahnstrecke Würzburg-Aschaffenburg (Streckennummer 5200 für Personenzüge, 5201 für Güterzüge). Es handelt sich um eine Brücke der Bauart Walzträger in Beton aus dem Jahr 1905[1] Über die 40 m weiter östlich gelegene Brücke führen drei Zufahrtsgleise zum Rangierbahnhof. Es handelt sich um eine Gewölbebrücke aus dem Jahr 1907[2]

Bildergalerie

Geschichte

Beim Bau der Ludwigs-West-Bahn wurde an der Stelle eine eiserne Brücke mit 4,60 m lichter Weite errichtet. [3] Diese Brücke diente urspünglich der Durchleitung des Wassers der Gewässer des Ziegelgrabens zwischen Geisberg und Roßberg. Die Staatsstraße von Veitshöchheim nach Würzburg überquerte die Bahnstrecke 250 m südlich in spitzem Winkel an einem beschrankten Bahnübergang[3] In den historischen Karten des BayernAtlas ist die Verschwenkung der Straße und Unterquerung der Bahnstrecke ab 1913 eingezeichnet. [4]. Die Auflösung des Bahnübergangs und der Bau der heutigen Brücken fällt in die Zeit des Baus des Rangierbahnhofs 1909.

ÖPNV


Siehe auch

Einzelnachweise

Kartenausschnitt

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