Maintalbrücke Veitshöchheim

Auf der Maintalbrücke Veitshöchheim wechselt die Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg zwischen Streckenkilometer 321,2 und 322,6 vom linken auf das rechte Mainufer.

Lage und Verkehrsbedeutung

Das Bauwerk überspannt sie die Bundesstraße 27, die Friedrich-Koenig-Straße in Veitshöchheim, die Bahnstrecke Würzburg-Aschaffenburg und die Staatsstraße 2300 bei Margetshöchheim zwischen Roßbergtunnel und Neubergtunnel. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 230 km/h Richtung Würzburg und 250 km/h in der Gegenrichtung.

Technische Details

Brückentyp: Bogenbrücke aus Spannbeton und Stahlbeton
Bogenspannweite: 162 m
Gesamtlänge: 1.315 m
Hauptbrücke: 1.262 m
Höhe: 32 m
Breite: 14 m
Fertigstellung: 1988

Bildergalerie

Maintalbrücke Veitshöchheim
Maintalbrücke: Ansicht vom Main
Maintalbrücke: Ansicht vom Main
Maintalbrücke vom Roßberg zum Neuberg
Maintalbrücke vom Neuberg zum Roßberg

Besonderheiten

Der Überbau war der längste, der im Taktschiebeverfahren hergestellt wurde. Rechts vom Bogen wird die Ungleichheit der Belastung aus Eigengewicht durch Spannseile teilweise ausgeglichen, die am Kämpferpfeilerkopf mit den kleineren Stützen auf dem Bogen verbunden sind. Gleichzeitig ist ein Gegengewicht am Bogen angebracht. Der polygonale Bogen wurde im freien Vorbau hergestellt.

Guinness-Buch Weltrekord

Das Bauwerk ist laut Eintragung im Guinness Buch der Rekorde 1986 die längste jemals im einseitigen Taktschiebeverfahren gebaute Brücke.

Siehe auch

Quellen und Weblinks

Brücken der Neubaustrecke Würzburg-Hannover
Brücke bei DB Netze
Mainbrücke auf structurae.de
Maintalbrücke auf karl-gotsch.de
Guinness Buch der Rekorde, Ullstein-Verlag, 1990, S. 189

Kartenausschnitt

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