Talbrücke Rothof

Talbrücke Rothof Ostseite Richtung Norden

Die Talbrücke Rothof gehört zur Bundesautobahn 7 und liegt zwischen der Anschlussstelle Würzburg-Estenfeld und dem Autobahnkreuz Biebelried.

Lage

Die Talbrücke Rothof überspannt die Bahnstrecke Würzburg-Bamberg, einen befestigten Feldweg zum Ortsteil Rothof, einen Wanderweg, die Landleite und die Bahnstrecke Würzburg-Nürnberg östlich von Rottendorf.

Geschichte

Die Autobahnbrücke wurde in den Jahren 1961-1965 errichtet. Die Talbrücke wurde in den Jahren 2017 bis 2019 abgerissen und durch einen Neubau ersetzt. Die Baumaßnahme war Teil des sechsspurigen Ausbaus der Bundesautobahn 7. Die Kosten des gesamten Vorhabens waren 39 Millionen €. Baubeginn war 2017. Ab März 2019 begannen die Abbrucharbeiten der alten Brücke. Im Herbst 2020 wurde der Verkehr auf die neue Fahrbahn umgelegt und anschließend der Überbau der in Seitenlage neu gebauten Brücke der Fahrtrichtung Fulda in die Achse der A7 quer verschoben. Bis Mitte 2021 wurde die alte Talbrücke Rothof vollständig durch einen Neubau ersetzt.

Technische Daten

Ehemalige Brücke

Ehemalige Talbrücke Rothof der BAB 7 östlich von Rottendorf

Konstruktion: Achtteilige Stahlbalkenverbundbrücke aus Stahlbeton

Länge: 410 m

Feldweiten: 35.0 m - 50.0 m - 4 x 60.0 m - 50.0 m - 35.0 m

Breite: 29,5 m

Höhe: 30 m

Fahrbahnen: 4

Baubeginn 1961

Fertigstellung: 1965

Brückenprüfung nach DIN 1076: 1998

Abbrucharbeiten: 2019 - 2020

Neue Brücke

Konstruktion: Einzelliger Spannbeton-Hohlkasten; Länge 410 m; Breite: 36,6 m; Feldweiten: 35.0 m - 50.0 m - 4 x 60.0 m - 50.0 m - 35.0 m; Höhe: 32 m; Fahrbahnen: 6; Baubeginn: 2017; Fertigstellung: 2021