Bahnübergänge an der Mainschleifenbahn
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Die Bahnübergänge an der Mainschleifenbahn sind alle unbeschrankt und an Staats- und Kreisstraßen mit Blinklichtanlagen ausgestattet.
Liste der Bahnübergänge
Auflistung ab Haltepunkt Seligenstadt Mainschleifenbahn (km 0,2)
- km 1,0 Feldweg
- km 1,4 Feldweg
- km 2,1 Feldweg
- km 2,4 Oberpleichfelder Straße, Prosselsheim, Kreisstraße WÜ 3 mit Blinklichtanlage
- km 2,7 Feldweg
- km 3,0 Staatsstraße 2270 mit Blinklichtanlage
- km 3,5 Staatsstraße 2260 mit Blinklichtanlage
- km 4,0 Feldweg
- km 4,8 Feldweg
- km 5,1 Am Bahnhof, Eisenheim
- km 5,4 Staatsstraße 2260 mit Blinklichtanlage
- km 5,5 Feldweg
- km 6,1 Feldweg am Haltepunkt Escherndorf
- km 8,4 Feldweg
- km 10,0 Mainstraße, Astheim
Planungen
Mit der Planung für die Verlegung der Staatsstraße 2260 unter Verbesserung der Linienführung und Beseitigung von zwei Bahnübergängen (km 3,5 und km 5,4) im Zuge der Mainschleifenbahn wurde im März 2023 begonnen. [1] Am 21. Juli 2025 hat die Regierung von Unterfranken den Planfeststellungsbeschluss für den Neubau der Ortsumgehung Prosselsheim und die Verlegung der Staatsstraße 2260 östlich von Prosselsheim erlassen. [2] [3]
Bildergalerie
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Bahnübergang bei km 1,0
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Bahnübergang bei km 1,0
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Bahnübergang bei km 1,4
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Bahnübergang bei km 2,1
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Bahnübergang bei km 2,1
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Bahnübergang mit Blinklichtanlage bei km 2,4
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Bahnübergang mit Blinklichtanlage bei km 2,4
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Bahnübergang mit Blinklichtanlage bei km 2,4
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Bahnübergang bei km 2,7
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Bahnübergang mit Blinklichtanlage bei km 3,0
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Bahnübergang mit Blinklichtanlage bei km 3,0
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Bahnübergang mit Blinklichtanlage bei km 3,0
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Bahnübergang mit Blinklichtanlage bei km 3,5
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Bahnübergang mit Blinklichtanlage bei km 3,5
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Bahnübergang mit Blinklichtanlage bei km 3,5
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Bahnübergang bei km 4,0
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Bahnübergang bei km 4,8
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Bahnübergang bei km 4,8
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Bahnübergang bei km 4,8
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Bahnübergang bei km 5,1
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Bahnübergang mit Blinklichtanlage bei km 5,4
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Bahnübergang mit Blinklichtanlage bei km 5,4
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Bahnübergang bei km 5,5
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Bahnübergang bei km 5,5
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Bahnübergang bei km 5,5
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Bahnübergang bei km 6,1
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Wegkreuzung bei km 8,4 (1991)
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Bahnübergang bei km 10,0
