Katzenbergtunnel

Katzenbergtunnel (Ostportal)

Der Katzenbergtunnel ist ein Straßentunnel der Bundesautobahn 3 im Stadtgebiet Würzburg und damit der Einzige in Stadt und Landkreis Würzburg.

Geschichte

Im Rahmen des sechsspurigen Ausbaus der Autobahn wird die Streckenführung zwischen den Anschlussstellen Würzburg-Heidingsfeld und Würzburg-Randersacker neu trassiert und die ehemaligen Gefällstrecken abgeflacht. Der Katzenbergtunnel wird als Einhausung den Lärmschutz im Stadtbezirk Heuchelhof gewährleisten. Der Baubeginn war im Jahr 2014. Der Tunnel besteht aus zweizelligen Stahlbetonrahmen und setzt sich aus 57 Blöcken mit einer Blocklänge von je 10 Metern zusammen. Der Vortrieb erfolgte in offener Bauweise.

Im Mai 2018 teilte die Autobahndirektion Nordbayern mit, dass sich die Fertigstellung der Fahrstrecke Richtung Nürnberg um zwei Jahre verschieben wird - auf den Herbst 2021. ^[1]

Die nördliche Röhre wurde im Februar 2018 in Betrieb genommen, die südliche folgte im Herbst 2020. Seit dem 20. Dezember 2020 sind beide Röhren im Richtungsverkehr freigegeben. Ende Januar 2021 war der Ausbau der Richtungsfahrbahn Nürnberg abgeschlossen. Nacharbeiten im Bereich des Lärmschutzes und des Erdbaus dauerten bis Herbst 2021.

Sicherheitseinrichtungen

Beide Röhren besitzen je einen Seitenstreifen und ein Meter breite Notgehwege. Zwischen Süd- und Nordröhre werden im Bereich der Mittelwand sieben Fluchttüren angeordnet. Die beiden Tunnelportale sowie ein Fluchtstollen in der Mitte des Tunnels neben dem teilweise überschütteten Betriebsgebäude dienen als Ausgänge ins Freie. Die Nordröhre soll mit Strahlventilatoren zwangsentlüftet werden. Die Südröhre wird durch den Kamineffekt und den Richtungsverkehr in gleicher Richtung auf natürliche Art und Weise be- und entlüftet. Weiterhin sind Abgastrennwände mit einer Länge von 30 Metern im Mittelstreifen an den Tunnelportalen vorgesehen, zur Vermeidung von Verwirbelungen der Luftströme der beiden getrennten Röhren.