Überleitstelle Neuberg
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Die Überleitstelle Neuberg ist, genau wie alle anderen Überleitstellen, eine bahntechnische Besonderheit der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg.
Lage
Zwischen Streckenkilometer 320,9 und 321,2 innerhalb des Neubergtunnels (Gleiswechsel rechts nach links) und vor dessen Südportal (Gleiswechsel links nach rechts).
Ausführung
Die Überleitstelle besteht aus je zwei versetzt liegenden Weichen mit großem Bogenradius. Die jeweils abzweigenden Gleisäste sind miteinander verbunden.
Technische Bedeutung
Die Verkehrsvorschriften des Eisenbahn-Bundesamtes sehen vor, dass in Deutschland auf zweigleisigen Bahnstrecken das Rechtsfahrgebot besteht. Da aber die Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg im Abschnitt Fulda bis Würzburg zum großen Teil in Tunnels verläuft und Strecken im Berg wartungsintensiver und reparaturanfälliger sind als Gleise im Freien, wurde die Strecke signaltechnisch so ausgerüstet, dass Züge jeweils in beiden Richtungen (also auch links) fahren können, um gegebenenfalls ein Gleis für Reparaturarbeiten sperren zu können. Um dies auch realisieren zu können, braucht es etwa alle 10 bis 20 km sogenannte „Überleitstellen“. Beim Gleiswechsel ist die Geschwindigkeit auf 100 km/h begrenzt, während die Weichen bei gerader Stellung mit bis zu 250 km/h befahren werden können. Die Überleitstelle Neuberg ist die südlichste dieser bahntechnischen Wechselstellen auf der Schnellfahrstrecke. Die nächste Überleitstelle befindet sich im Espenlohtunnel.
Im Notfall können dadurch die beiden Rettungszüge (stationiert am Bahnbetriebswerk Würzburg und in Fulda) zu einer möglichen Kollision oder Brand unter Tage an den Ort des Geschehens herangeführt werden.
