Pleichachtalbrücke
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Die Pleichachtalbrücke gehört zur Bundesautobahn 7 und liegt zwischen der Anschlussstelle Gramschatzer Wald und der Anschlussstelle Würzburg-Estenfeld.
Lage
Die Autobahnbrücke überspannt das Tal der Pleichach und einen Feldweg zwischen Maidbronn und Mühlhausen.
Geschichte
Die Pleichachtalbrücke wurde in den Jahren von 1961 bis 1965 errichtet. Die Erneuerung des gut 50 Jahre alten Bauwerks ist auf Grund des insgesamt schlechten Bauwerkszustandes zwingend erforderlich. Bis Herbst 2021 soll die nördlich Anschlussstelle Würzburg-Estenfeld liegende Talbrücke im Zuge der A7 vollständig erneuert werden. Nach Vorarbeiten mit wechselnder Verkehrsführung läuft der Verkehr seit Juni 2017 mit insgesamt vier Fahrstreifen auf der Fahrbahn Richtung Würzburg. Der Abbruch des östlichen Teilbauwerks (Richtungsfahrbahn Fulda) erfolgte bis März 2018. Bis Sommer 2019 wurde in der gleichen Lage wie die Bestandsbrücke das erste Teilbauwerk neu gebaut.
Nach Umlegung des Verkehrs auf die neue Brücke wiederholt sich der Prozess für das zweite Teilbauwerk in Richtung Würzbrg. Im Herbst 2021 wure die alte Talbrücke dann vollständig durch einen Neubau ersetzt sein. Die neue Brücke wurde im Hinblick auf einen eventuell späteren Ausbau der A7 bereits mit sechs Fahrstreifen hergestellt. In Anlehnung an den Bestand wurden jedoch nur 4 Fahrstreifen mit überbreitem Standstreifen markiert. Die Kosten der Maßnahme in Höhe von 30 Millionen Euro trug der Bund.
Technische Daten
Alte Brücke
- Konstruktion: Mehrfeldige Stahlverbundbrücke
- Länge: 350 Meter
- Höhe über Gelände: 30 Meter
- Breite: 29,5 Meter
- Fahrbahnen: 4
- Baubeginn: 1961
- Fertigstellung: 1965
Neue Brücke
- Konstruktion: Einzelliger Spannbeton-Hohlkasten
- Länge: 350 Meter
- Feldweiten: 34.0 m - 6 x 47.0 m - 34.0 m
- Höhe über Gelände: 26 Meter
- Breite: 36,6 Meter
- Fahrbahnen: 6
- Baubeginn: 2017
- Fertigstellung: 2021
