Talbrücke (Rothof)

Talbrücke Rothof der BAB 7 östlich von Rottendorf

Die Rothofbrücke gehört zur Bundesautobahn 7 und liegt zwischen der Anschlussstelle Würzburg-Estenfeld und dem Autobahnkreuz Biebelried.

Lage und Historie

Die Autobahnbrücke wurde in den Jahren 1961-1965 errichtet und überspannt die Bahnstrecke Würzburg-Bamberg, den befestigten Feldweg zum Ortsteil Rothof, einen Wanderweg und die Bahnstrecke Würzburg-Nürnberg östlich von Rottendorf. In einer Pressemitteilung vom 9. Oktober 2015 teilt die Regierung von Unterfranken mit, dass ein Planfeststellungsverfahren eingeleitet wurde, mit dem Ziel die Brücke zu erneuern.

Erneuerung

Die Talbrücke soll in den Jahren 2017 bis 2019 abgerissen und durch einen Neubau ersetzt werden. Dies hat die zuständige Autobahndirektion Nordbayern, Dienststelle Würzburg der Gemeinde Rottendorf mitgeteilt. Die Baumaßnahme ist Teil des geplanten sechsspurigen Ausbaus der Bundesautobahn 7. Die Kosten des gesamten Vorhabens sind auf 39 Millionen € veranschlagt. Baubeginn war 2017. Ab März 2019 begannen die Abbrucharbeiten der alten Brücke.

Im Herbst 2020 wurde der Verkehr auf die neue Fahrbahn umgelegt und anschließend der Überbau der in Seitenlage neu gebauten Brücke der Fahrtrichtung Fulda in die Achse der A7 quer verschoben. Bis Mitte 2021 wurde die alte Talbrücke Rothof vollständig durch einen Neubau ersetzt.

Techniche Daten

Alte Brücke

Konstruktion: Achtteilige Stahlbalkenverbundbrücke aus Stahlbeton

Länge: 410 m

Feldweiten: 35.0 m - 50.0 m - 4 x 60.0 m - 50.0 m - 35.0 m

Breite: 29,5 m

Höhe: 30 m

Fahrbahnen: 4

Baubeginn 1961

Fertigstellung: 1965

Brückenprüfung nach DIN 1076: 1998

Abbrucharbeiten: 2019 - 2020

Neue Brücke

Konstruktion: Einzelliger Spannbeton-Hohlkasten; Länge 410 m; Breite: 36,6 m; Feldweiten: 35.0 m - 50.0 m - 4 x 60.0 m - 50.0 m - 35.0 m; Höhe: 32 m; Fahrbahnen: 6; Baubeginn: 2017; Fertigstellung: 2021

Siehe auch

Weblinks

Kartenausschnitt

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